上周，一票跨境电商退货包裹，通过一辆TIR卡车从莫斯科出发，顺利抵达杭州清关，标志着“全球首票”TIR跨境电商退货新模式的成功跑通。而另一辆满载山东水果的TIR卡车，仅用6天时间就抵达了圣彼得堡，比传统公路运输快了一周多。这些高效运转的场景，都源自位于青岛上合示范区的TIR集结中心。7月18日下午，在上海合作组织产业链供应链青岛会议的物流运输国际合作对话对接会上，传化上合（青岛）国际经贸有限公司总经理张全文，详细介绍了这张正在加速联通亚欧大陆的“公路运输王牌”。
TIR，即《国际公路运输公约》，相当于一套全球通用的卡车“快速通关护照”。张全文介绍，以上合示范区为核心打造的TIR集结中心，目前已集聚了近20家运输车队、超400台运力。
“目前，我们中心发运的TIR中国车辆数已超过500车次，全国第一；今年胶州海关TIR进出口作业量达208车次，同样位居全国第一。”张全文用两组数据，清晰地标定了该中心在国内TIR运输领域的领先地位。
除了规模和速度，该中心更引人注目的是其在业务模式上的持续创新。张全文将其总结为“TIR+”模式。
TIR+冷链，针对高附加值的生鲜产品，TIR运输的时效性优势被发挥到极致。“6天抵达圣彼得堡”的纪录，让山东乃至全国的水果蔬菜能够提前一周出现在欧洲市场的货架上，吸引了大量俄罗斯采购商主动上门。
TIR+跨境电商，中心已累计发运了超百车次的“TIR+9610”跨境电商出口业务。而上周跑通的“全球首票”电商退货模式，更是解决了长期困扰跨境电商卖家的“逆向物流”难题。
此外，还有海外集结中心，为破解跨境卡车“有去无回”的最大痛点，传化上合在莫斯科挂牌成立了海外集结中心，专门组织回程货源，包括跨境电商的退货业务，从而打造了一个高效循环的双向物流通道。
张全文表示，TIR运输作为中欧班列和海运之外的重要补充，以其“门到门”的灵活性和高时效性，正在亚欧大陆上开辟出一条全新的物流走廊。未来，他们将依托上合示范区，继续携手各方，共同将这条“车轮上的新丝路”打造得更宽、更快、更智能。
记者:杜林摄影:杜林编辑:陈彤彤校对:李莉
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